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  • 中横公路今开通一甲子 开路4年225人殉职

    发布时间: 2020-05-09 21:32首页:北京快三 > 北京快三投注 > 阅读()

    记者余采滢/台中报导

    中部横贯公路,是台湾第一条串联东部与西部的公路系统,也是台湾最老的横贯公路。1956年7月7日开工,历经近4年,于1960年5月9日完工通车。 图/公路总局提供

    中横公路今天开通一甲子,它曾经风光无限,却也伤痕累累,公路总局原计画办理一系列纪念活动,受新冠肺炎疫情冲击,改采科技展示,建置中横数位博物馆,永续典藏中横的老故事。

    中部横贯公路,是台湾第一条串联东部与西部的公路系统,也是台湾最老的横贯公路。1956年7月7日开工,历经近4年,于1960年5月9日完工通车。 图/公路总局提供

    中部横贯公路,是台湾第一条串联东部与西部的公路系统,也是台湾最老的横贯公路。1956年7月7日开工,历经近四年,1960年5月9日完工通车。

    中横主要由当时自军中退役的老兵担任开发主力,随后投入不少筑路人,包括本省人、原住民、客家人,期间受台风、地震等天候影响,曾发生过不少意外。当年没有精密先进的工程设备,主要的工具就是十字镐与炸药,筑路人用双手冒险开挖、用血汗替后人铺路,在悬崖断壁间一斧一凿与大自然搏命,开路四年间,有225人殉职,平均每公里牺牲1.18条生命。

    今天邀请当年参加测量及施工的耆老苏鹤寿、廖增金、赵世治、林正雄、杨宗岳等五人分享当年往事。

    86岁苏鹤寿表示,当年他在测量队,可以说是打头阵,了解当地地形,设计路线。由于当时根本没有路,都是悬崖峭壁,相当危险,只能靠自己克服危险,现在中横届满一甲子,感到相当骄傲。

    84岁廖增金说,他初中毕业后,进入测量队工作,白天测量,晚上画图设计。当完兵后,也加入中横施工行列。当时根本连走都无法走,多数是用爬的进入,当年天灾或大石突然压下来,死了好多人,才完成这条路。

    为纪念中横公路一甲子,公路总局第二区养护工程处建置中横数位博物馆,数位典藏由中横历史简介导入,内容有典藏照片集,收集有当年开辟中横公路的施工情形。

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